UMR CNRS 5805 EPOC
Environnements et Paléoenvironnements
Océaniques et Continentaux

        

Consignes de Sécurité et Numéros d'Urgence
(à l'usage des personnels du laboratoire)

le 13-06-2019 à 14:00

Lieu Salle Univers, Bâtiment B18N, OASU, Université de Bordeaux Intervenant(s) Alissia Rieux, Laboratoire M2C, Université Caen Normandie

Les environnements côtiers se caractérisent en de très nombreux endroits, depuis les zones tropicales jusqu'à des latitudes tempérées à froides, par des sédiments qui sont constitués d'un mélange de particules silicoclastiques et bioclastiques. Les processus de transport qui s'opèrent dans ces environnements dits 'mixtes' sont difficiles à quantifier et modéliser compte tenu des différences de comportement hydrodynamique entre les particules silicoclastiques, souvent de forme sub-sphérique, et les particules bioclastiques dont les formes sont beaucoup plus complexes. En lien avec cette problématique, l'objectif général est d'évaluer si des modifications de la composition de sédiments mixtes peut avoir un impact significatif sur la dynamique du trait de côte, et plus spécifiquement sur les modalités de construction des barrières littorales. Pour répondre à cet objectif une approche expérimentale a été choisie. Des expérimentations en érodimètre sous courant unidirectionnel mettent en évidence le comportement singulier des débris bioclastiques par rapport à des particules silicoclastiques, et surtout des différences significatives de comportement entre des bioclastes provenant de diverses espèces de mollusques. Des expérimentations dans un grand canal à houle montrent clairement que des barrières littorales reconstituées à partir de mélanges en proportions variables de sédiments silicoclastiques et bioclastiques ont des caractéristiques morphologiques et des architectures internes différentes. Les barrières très bioclastiques sont plus hautes et moins larges que les barrières contenant plus de particules silicoclastiques. Ces conclusions suggèrent qu'une augmentation en apports bioclastiques pourrait avoir un effet positif sur la stabilité des barrières littorales.